隨著營口發(fā)往濰坊的鑫鴻16輪的作業(yè)完成，濰坊港集裝箱吞吐量將突破1萬標(biāo)箱，同時(shí)該輪的首航也標(biāo)志著濰坊港第四條集裝箱航線的正式開通。據(jù)悉，此次載重5000噸的“鑫鴻16”內(nèi)貿(mào)集裝箱船滿載近200標(biāo)箱集裝箱，從營口港順利抵達(dá)濰坊港，這是濰坊港繼開通煙臺(tái)、大連、唐山航線后的第四條集裝箱航線，該航線將為我市及周邊地區(qū)腹地企業(yè)提供又一條來往東北工業(yè)區(qū)高效經(jīng)濟(jì)的海上高速通道。

 

　　濰坊港集裝箱公司經(jīng)理楚廷介紹，今年5月份，中海集團(tuán)正式確認(rèn)了濰坊港作為中海集團(tuán)還箱點(diǎn)的地位，這樣濰坊港可以借助中海集運(yùn)優(yōu)勢密集的航線運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)的突飛猛進(jìn)。

 

　　今年8月份，濰坊港中港區(qū)3*20000噸級(jí)泊位投產(chǎn)使用后，濰坊港將通過密集集裝箱航線，與京津塘、東北工業(yè)區(qū)高密度合作，實(shí)現(xiàn)從濰坊出發(fā)到長三角、珠三角、福建、廣西經(jīng)濟(jì)地區(qū)直航航線的班輪運(yùn)輸。森達(dá)美中國地區(qū)港務(wù)總監(jiān)許綿達(dá)說，我們?cè)谀甑鬃龅浇?萬標(biāo)箱，同時(shí)這里的物流園馬上也要吹填，開始建設(shè)，我們認(rèn)為集裝箱本身不只是前沿碼頭裝卸的問題，牽涉到物流鏈，包括怎么讓腹地的這些企業(yè)物流流程更快，成本更低。